
Chuyên dụng ô tô
Phục hồi ren & tháo ốc gãy
Ren hỏng có hai cách xử lý: chạy lại ren cũ bằng taro hoặc bàn ren, hoặc khoan rộng rồi chèn ống ren mới. Ốc gãy cần khoan tâm và mũi rút ren ngược.

Chọn nhanh theo số chi tiết












Công việc liên quan
Hướng dẫn
Hướng dẫn chọn phục hồi ren & tháo ốc gãy
Ren hỏng có hai cách xử lý: chạy lại ren cũ bằng taro hoặc bàn ren, hoặc khoan rộng rồi chèn ống ren mới. Ốc gãy cần khoan tâm và mũi rút ren ngược.
Đọc bài đầy đủChạy lại hay chèn ren
Ren chỉ bị dập hoặc bám bẩn: chạy lại bằng taro, bàn ren hoặc dũa ren đúng bước ren. Ren đã mất vật liệu, nhất là trên chi tiết nhôm: khoan rộng, taro theo bộ, rồi chèn ống ren để trở về đúng cỡ ban đầu.
Tháo ốc gãy
Khoan lỗ đúng tâm thân ốc, rồi vặn mũi rút ren ngược chiều kim đồng hồ. Mũi rút rất cứng và giòn — gãy mũi rút bên trong còn khó xử lý hơn ốc gãy. Dùng dung dịch thấm ren và vặn bằng tay vặn, không dùng máy siết.
Đo ren trước khi mua bộ
Bộ sửa ren bán theo đường kính và bước ren (ví dụ M12×1,5 cho bu lông bánh xe, M18×1,5 cho cảm biến oxy). Dùng dưỡng đo ren để xác định bước ren trước khi chọn bộ.
Trang này là kiến thức chung, không nêu thông số của mã cụ thể nào. Thông số từng mã đọc trên trang sản phẩm.